Noeud de Bologne, ligne à Grande Vitesse

La nouvelle infrastructure, d'une valeur de plus de 130 millions d'euros,a prévue la construction des tunnels d'entrée de la gare souterraine de la Ligne à Grande Vitesse, ainsi que les tunnels de la future LGV Bologne-Venise.
Les ouvrages les plus significatifs sont représentés par les tunnels, en partie réalisés en plein air comme tunnels artificiels, mais principalement avec la technique de construction souterraine. Le marché est complété par les ouvrages d'équipement ferroviaire et de traction électrique des lignes historiques qui courent en surface, ainsi que par les ouvrages de voirie et les barrières antibruit.